飆速貨卡，BMW M3 Pickup現身亮相
2011/04/02 記者/陳奕宏
是的，我們都沒看錯，BMW選在4月1日當天，發表了M3的另一種可能M3 Pickup。
是的，我們都沒有看錯！BMW在4月1日當天，發表BMW M GmbH運用現行M3為基礎，在M3 Coupé、M3 Convertible以及M3 Sedan之後，M3家族的第四種可能──M3 Pickup貨卡版本。BMW M GmbH表示，沿用標準版M3動力與底盤懸吊技術之下，擁有420匹最大馬力、450公斤貨斗乘載能力的M3 Pickup，將會是一款兼具實用性以及性能表現的激情貨卡，不過這輛極速能夠上看300km/h的性能貨卡，目前全球只有一輛，並未有量產的計畫。
如果單看車頭貨試車尾造型，M3 Pickup仍是輛不折不扣的M3，保留了現行M3多數的外觀元素。
其實在BMW正式公布官方照片之前，M3 Pickup偽裝車於Nürburgring賽道測試的傳言早已甚囂塵上，不過在BMW於4月1日公布前，這都還只是眾說紛紜的傳言罷了。讓人意想不到的，是BMW真的在4月1日愚人節當天，以官方新聞稿以及一系列官方廠圖，證實旗下的BMW M GmbH的確打造了一輛以現行M3為基礎修改而來的M3 Pickup。雖然，這輛以現行M3為基礎打造的M3 Pickup並非M3車系誕生25年來的唯一一輛，在1980年代BMW內部也曾私底下以E30世代M3為基礎打造一輛Pickup版的M3，然而4月1 日所發表的M3 Pickup卻是BMW正式對外發表的Pickup版M3。
B柱之後已完全剷平，改由鋁合金材質打造的貨斗取代，成為貨真價實的Pickup。
外觀方面，在B柱以前M3 Pickup仍然是不折不扣的M3外貌，包括水箱罩、頭燈、引擎蓋線條以及前保桿造型等都與現行M3相同。不過M GmbH將B柱以後完全剷平，包括後座、C柱以及車頂完全移除，取而代之的是以鋁合金材質打造的貨斗。至於車尾部分，雖然行李箱蓋已由貨斗門所取代，不過包括尾燈造型、後保桿以及尾管等處，仍然保留了現行M3的元素，即使化身為貨卡車型，同樣保有M3的性能風味。
車定則是採用Targa可拆卸式硬頂設計，移除車頂後還能再減輕20公斤的重量。
BMW表示，M3 Pickup在移除後座、C柱等結構，同時換裝鋁合金材質的貨斗之後，能較M3 Convertible減少大約50公斤的重量；而M3 Pickup還採用Targa車型的可拆卸式硬頂設計，如果將車頂移除，還能再減輕20公斤左右的車重，並且進一步的降低車輛重心。不過，在最多能夠減輕 70公斤的車重之中，M3 Pickup的貨斗還能具有450公斤左右的負重乘載能力，並且最多能夠置入20組標準尺寸的高爾夫球具袋。與引擎蓋下擁有420匹最大馬力的4.0升 V8自然進氣引擎搭配，成為兼具負重能力與性能表現的熱血貨卡。
為了彰顯其特殊，手套箱上的碳纖維飾板繪有M3 Pickup的專屬圖騰與001序號。
不過，若是想要入主這麼一輛性能貨卡，目前仍是無法實現的夢想。就如同手套箱上方編號「001」的序號一般，M GmbH僅僅打造如此唯一一輛的M3 Pickup，同時作為BMW M GmbH內部使用之用，並未有量產甚至對外販售的計畫。
