從頭城上來  經雪山隧道 接 彭山隧道

彭山隧道出口 左邊那支 照相桿

GPS-9890 跟 V1

出隧道都沒反應

如果沒走過一出隧道  就會中彈

那支是空殼的嗎?

放心!只要確定V1完全沒偵測到任何電波訊號,那肯定是空包彈一支!

是這樣喔   那壓線式的V1會叫嗎

您是在試探v1的能耐嗎?

沒喔  我只是覺得   壓線式  的固定桿會發射電波訊號嗎  

如果真的會  那不就具有測速功能  

V1 的能耐  我從沒懷疑過  V1是RD中的機王

市區及省道上的固定式 S 線圈測速系統, 因為此種不會發出任何雷達波, 所以目前世界上所有的 radar detector 對此種系統都不會發出警告
一般全頻雷達必須要靠廠商設定發報器來得到預警的效果, 或是利用 GPS 定位方式提供警告.


取締超速 感應式S線圈測速器停用

　記者魏明德／台北報導
　由於外界批評警方設立在全台各路口的固定桿感應式線圈測速器，在沒有經過國家檢測標準下，竟還開罰多年一事；警政署十七日強調，為了降低爭議和公平性的疑慮，即日起感應式線圈測速器，將不取締超速部份，只會針對違規闖紅燈開罰，未來等標檢局建立檢定機制後再行使用測速。
　據瞭解，感應式線圈測速設備是從民國六十五年就開始使用，並且已沿用多年，而且由於經濟部標準檢驗局尚未將感應式線圈測速設備納入度量衡器管理，因而原則上是無須送請檢定，但為確保該設備準確性，警方在採購時或使用，都有要求必須有生產國製造廠或其他檢驗單位準確性認證的證明文件。
　警政署交通組組長王來發昨就指出，為了提升執法公信力，警方已主動於前年十二月請財團法人工業技術研究院來規劃「建立感應式線圈測訴儀之檢校與管理機制」外，並於去年十一月一日函請標檢局將感應式線圈測速納入檢查規範，但該局函覆：因計量的變數因子眾多，暫無法列入檢定檢查管理。
　王組長並表示，去年十二月警政署也依據工研院所提的報告研議「停止使用」，因此，目前警政署也已通函各警察機關即日起暫停感應式線圈測速設備用於測速取締違規工作，未來將待標檢局建立檢定機制後再行使用
　王組長最後強調，警方使用的雷射和雷達測速器已經分別訂出國家檢測標準，目前使用準確性並沒有問題，他同時呼籲駕駛人，雖然警方即日起感應式線圈測速器對超速部份將不取締，但大家別因此而超速不守規矩，警方還是會針對超速違規行為嚴正執法。

　
2008/01/17 17:21

只要養成不闖紅燈.不紅燈右轉,不超越停止線的習慣,在台灣地區的所有S感應線圈固定桿就幾乎等同廢物！

所以有些內行玩家,車上只有安裝LI及V1,這樣用起來反而安靜自在.

我不是鼓勵闖紅燈, 來不及時可以用以下的密技(上上下下左左右右ABAB)
秘技提示: 待轉車道和路肩沒有線圈, 而且GATSO S線圈一次只能設定二個車道!

小明大大您的密技記得我童年時打任天堂是可以重生30次還是無限次的祕計原來這一招用在罰單也有用啊
遇到警察開單的話把警察抓起來(上上下下左左右右ABAB)不知道罰單會消失還是加開一調妨礙公務,或是直接送醫院

http://www.s-star.com.tw/phpbb2/ ... &extra=page%3D1
遇到固定桿還是稍微放慢以免類似情況,雖然壓線的沒在用,可是遇到這一種的就真的是冤旺了

阿仁大大, 這樣大家就知道你年紀破30啦!

明大說的這一招常常看到小黃運將趕時間時使用的大絕招~~

挖好熟的咚咚,  上上下下佐佐右右...這是什麼XX斗 的game 嗎? 我老了都忘記了......

國道五號從南港到蘇澳
雪燧內雙向各三支雷射 PDA 打屁屁,
目前幾乎都是第一支跟第三支開機 (9號與29號橫坑)

其他國道五號路段總共還有14支的固定桿(不包含下方平面道路),
只有兩支是真的, 都是 Gatso K 頻固定桿
而且也不常開機, 所以沒有雷達波警告...很正常
至於哪兩支是真的, 呵呵...這個就考考大家...自己看外觀分辨啦...

我有疑問
台74甲線往台中方向，快接近彰南路那支固定桿，9690不會收到訊號
是空包彈嗎?