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首先我的看法十字的標註點應該是正確的.
著落點的位置也較偏向在你的車輛上.
另外雖然此路段為下坡兼彎道,但這台瑞獅除非遠遠就油門一拜,否則是不可能跑出這個成績的,所以測得的速據應該是你的沒錯.
如果要申訴成功的機率應該很低.只能上法庭聲明異議質疑標註+點涵蓋到2台車,可能事證會有誤.而且實際上+字點並非與雷射槍的紅點完全吻合.
南下186K是很老的營業地點了,GPS-9600在這個點會提醒雷射經常出沒路段到數,可能當時沒注意聽或音響開太大聲了!
另外,你的案例應該是台灣首例安裝單顆LI被頒獎的,這就驗證我先前強調的單顆所存在的風險,原廠會建議最好一次裝2顆,當然一定有他的道理在,今天如果車頭是前2應該就可以擋掉了!
但沒辦法,單價太高價格不親民,所以還是回到以台灣的經濟裝法前一後一來討論,
以照片來分析,當第一道雷射光到達你右半車頭時,LI尚被瑞獅擋住還未探出頭來,也就是說還沒感應到雷射訊號也就還沒反制阻塞,但當LI探出頭來準備迎戰的時候,Compact PDA已完成取速動作拍照.
就如我之前所言,一般JAMMER的表現測試數據都是在直線無車輛干擾的道路測量,這種測試環境以單一顆LI來說,要達到JTG並不困難,但實際路上操兵時有很多外在因素的影響這是無法避免的,這也就是為什麼在每一次安裝完LI之後,我一定會現場再教一些臨場遭遇交戰經驗法則的原因,如果有依照我的教法使用,這一張是可以避免的.
雖然你的愛車非由我操刀,所以就沒機會聽到我的現場作戰教導法則,不過既然都已經裝了,也學到一次經驗了,還是請你來電給我,我可以教你單顆LI的基本最佳使用方式.
另外提醒大家LI的反制表現雖然很優,但安裝位置角度是影響表現最重要的關鍵,請務必注意單體的水平及直線角度,差太多的話在150M內近距離表現會很遭的,尤其是裝一顆的網友更應該隨時檢視.
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