影音轉自youtube



東森新聞 – 2013年9月18日 上午11:27

這一次最高飆出180公里，但大家也好奇，假如真的極速飆破180公里以上，沒能測到該怎麼辦，其實就得靠國道上的測速照相機來揪出車主，到時可能會吃上更貴罰單，但我們也發現，要幾個感應門架才能遇到一個照相機，仍然有隱憂。

雖然已經做了180公里的極速測試，不過超過這個範圍，要靠照相偵測的話，恐怕就有難度。實際開一趟國道路段，一上匝道口就會先遇到，第一個ETC門架再往前開，前方交流道口，第二個又出現了，但這一路上卻看不到任何測速照相機，終於才看到這台電眼，在這堅守岡位，假如真有人在國道飆速到超出ETC感應門架，能偵測範圍漏掉的計程過路費。

假如從台北汐止交流道往南開到台中交流道，中間就會經過32個ETC門架，但要是這時有車輛飆速到無法感應正常收費，漏掉四個就用剩下的28個門架計算，但別以為這樣就是賺到，因為這時你的極速身影還是會被測速照相拍下來，吃上更貴罰單。另外擔心計程收費上路，成有心人練車場，遠通電收向高公局建議，在感應門架前禁止隨意變換車道。

因為美國感應站前面，地上畫的都是雙白線，而我們台灣目前還是虛線，可以自由變換，但未來將可能禁止，目的除了避免隨意改變車道，會被門架不同設備重複感應兩次之外，也擔心後方車輛安全，用路人國道收費方式，即將大改變也讓計程收費，還沒正式上路一個個隱憂，已經慢慢浮上檯面。



文字轉自http://tw.news.yahoo.com/%E6%A5%B5%E9%80%9F%E9%A3%86%E7%A0%B4180km%E6%80%8E%E9%BA%BC%E8%BE%A6-%E9%9D%A0%E9%9B%BB%E7%9C%BC%E6%8F%AA%E8%BB%8A%E4%B8%BB-032746521.html

十八標接五楊南下泰山收費感應架，小弟已經實測18格以上，至少十次，照感應扣款無誤，遠通刻意找保時捷飆180實在是....

要找保時捷測試，起碼也要來個250吧

之前Legacy車聚,有看到幾個車主有自拍的影片,subaru的160~220很輕鬆的,幹麻找保持捷,噱頭!

Any way>>沒辦法飆破180=乖乖繳費