小型車爆胎 國道第一殺手

更新日期:"2011/06/07 09:45" 地方中心記者／連線報導

國道警局與交大運研中心調查發現，爆胎已成高速公路的「第一殺手」，發生死傷的爆胎事故中，又以小貨車與轎車占八成五居首，顛覆民眾認為大型車易爆胎造成傷亡的刻板印象。

調查還發現如以季節區分，夏天爆胎是冬季兩倍，下午一點到三點，是最易發生爆胎的時段，顯示炎熱高溫比冬天更易發生爆胎。即將進入炎夏，國道警局認為值得用路人注意。

交大行車事故鑑定中心執行長吳宗修教授說，夏天高速行駛，輪胎長時間摩擦，熱脹冷縮，胎壓不斷升高，車速愈快加壓更快，鋼圈也愈熱，「只要輪胎有問題，一點點碰撞，一定爆胎！」

這份「高速公路爆胎事故調查及防制」研究，分析2007至09年高速公路爆胎傷亡事故，未造成死傷的爆胎事故不在分析項目內。

國道警局交通科表示，造成死傷的三○一件事故，小貨車與轎車占257件，高達八成五，比未保持安全距離或酒駕的致死率還要高。

再就小貨車與轎車分析，小貨車占六成五，是殺手中的殺手，國道二隊隊長陳英傑認為，小貨車重心高加上載重，爆胎翻覆機率高。

以路段分析，台南路段排第一，其次是苗栗、台中路段。從速限來看，速限110公里路段占六成。

國道警方表示，車速愈高，輪胎摩擦生熱愈劇烈更易爆胎，「且車速愈快，應變時間愈短！」民眾印象大型車易爆胎，可能因出事死傷多，常成報導焦點，「小型車像溫水煮蛙，民眾無感，更可怕！」

「胎紋不是認定安全與否的唯一標準！」陳英傑提醒，有些轎車跑的里程數不高，輪胎用了多年胎紋夠深，但橡膠硬化失去彈性，「胎紋已磨耗、胎齡超過三年，都屬高危險群」。

（胡蓬生、李青霖、邵心杰、陳文星、陳宏睿、吳政修）



http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110607/2/2sva9.html

這幾天高溫如果在國到高速後發現
無線胎壓顯示胎壓達39~40 車胎溫度更高達45度
這會不會以後又開始推廣無線胎壓增測器了

柚大:不知道氮氣是不是真的比一般打氣機的溫度來的穩定，還是都一樣呢???

很多輪胎行都說"個人心態問題"
小弟我個人覺得是有差啦...
而且比較不容易漏風...
以下有一篇大概介紹氮氣  仁大可以參考看看
http://www.car1.com.tw/edu/edu-5.htm

還好我剛換..PS3...輪胎是最不能省的!!

修董換進口貨了喔
Michelin PS3
應該還不錯吧？夠安靜嗎？
如果不錯,下次改換這個

我是換LC 的~寧靜度非常OK,但是不適合熱血一族
修大這一顆PS3 除了安靜又可以熱血!!
今天早上去了一趟台南路上車超多的到了市區走走停停的~~
車胎溫度還一度飆到52度胎壓更是標從36飆到40

[ 本帖最後由 lde2032000 於 2011-6-9 22:33 編輯 ]

這顆石頭胎看看能讓你操多久下課...........