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標題: 泰山收費站平日增闢ETC道 [打印本頁]

作者: 207 時間: 2012-10-23 19:45 標題: 泰山收費站平日增闢ETC道

泰山收費站平日增闢ETC道

中央社 – 2012年10月23日下午6:12..

（中央社記者汪淑芬台北23日電）交通部高速公路局配合國道五楊高架拓寬工程，29日起在中山高速公路泰山收費站，平日時段性增開ETC車道。

根據高公局規劃，29日起，週一零時至週五中午12時，中山高泰山收費站南、北雙向，同時將回數票車道調撥為小型車ETC車道。

高公局說，時段性增開泰山收費站ETC車道，主要是考慮白天車流量大，拓寬工程施工更容易造成車流擁擠，所以將原本是回數票車道，時段調撥為ETC車道。

高公局說，泰山收費站時段增加ETC車道的做法，在國道五楊拓寬工程今年底或明年初完工後仍持續，甚至不排除ETC車流如果再增加，無論平日或假日，改為全時段ETC車道。

遠通電收統計，現在ETC有效用戶數近260萬；泰山收費站是國道交通量最大收費站，到9月底ETC使用率超過70%，10月可望突破75%。1011023

作者: 207 時間: 2012-12-14 22:34 標題: 泰山站20日起工區左側全改小型ETC車道

泰山站20日起工區左側全改小型ETC車道
【記者張聖奕╱台北報導】 2012/12/14

下周四凌晨零時開始，正好會經過泰山收費站的用路人，可別跑錯收費車道。國道高速公路局昨（十三）日表示，該天清晨零時開始，面對收費站施工區域左側，全數改為小型車ETC專用車道。

高公局解釋，新的車道措施，是因為因應五股至楊梅拓寬工程的施工交通維持措施及用路人反映，自今年十日二十九日起即實施，周一零時至周五中午十二時，以時段性進行工區左側限行小型車ETC車輛措施。

高公局說，經過觀察這項措施實施以來，工區兩側車道人工及ETC過站車流均順暢，可有效提升用路人過站速度，且近幾周泰山收費站之小型車ETC利用率，於平日尖峰時段已達近八十％，假日也有接近七十％，泰山收費站自二十四日零時起，不分平、假日工區左側均限行小型車ETC車輛，常態增開第四個小型車ETC車道。

新措施實施後，工區右側維持四個可供人工收費，通行小型車的「現金╱回數票」車道。高公局呼籲，至於新增工區右側第四個小型車ETC車道，因使用原有收費車道改裝，通過速限最高為每小時五十公里。

http://61.222.185.194/?FID=6&CID=174606

作者: 207 時間: 2012-12-15 12:27 標題: eTag延長免費儲值期　泰山楊梅增開ETC車道

eTag延長免費儲值期　泰山楊梅增開ETC車道
免手續費至明年6月底　行駛五楊免切入內側
記者黃士原報導 2012/12/14

為了鼓勵用路人安裝使用eTag，遠通電收今(14)日宣布，原至今(101)年底到期的eTag儲值手續費零元優惠，延長至明(102)年6月30日。同時，泰山收費站將於12月20日再增開雙向ETC小型車道，而楊梅收費站則於16日下午，加開南下外側ETC小型車道。

　　eTag推出後用戶數持續增加，再加計原本OBU用戶，ETC總有效用戶數逼近300萬，每日ETC通行車次也突破百萬。其中，交通流量最大、素有「天下第一站」的泰山收費站，上班日尖峰時段小型車ETC利用率已達75%，一週平均尖峰小型車通行量為5,092輛次/小時，平均每車道接近1,700車輛次/小時，已達增開車道標準。

　　遠通電收表示，經高公局核可後，泰山收費站將於12月20日凌晨零時起，增開雙向小型車第四電子收費車道。增開車道後，現行五楊高架施工設置封閉區域，依車行方向的工區左側皆為小型車ETC車道，右側為人工收費車道，車輛行駛應依循相關指示牌完成車輛分流，並行駛正確車道

　　國道一號五楊高架中壢-楊梅段，將於16日下午4點正式通車，高公局考量小型車車流變換安全性，於楊梅收費站南下外側增開ETC小型車道。行駛中壢-楊梅高架南下路段的ETC小型車用戶，進入楊梅收費站區，可直駛外側的ETC小型車道，無須切入內側ETC車道。

　　除增開車道外，遠通電收也宣布，再次延長eTag儲值手續費零元優惠期間，至明年6月30日。用路人到全台四大超商、遠通電收直營門市、遠傳電信等儲值據點，皆可享零手續費的儲值服務。

　　據了解，目前eTag為遠通電收免費安裝，但只限國道計程收費前，若在明年國道計程收費正式上路後，才申辦eTag，則要另付安裝費用約225元

轉自http://www.cardu.com.tw/news/detail.htm?nt_pk=27&ns_pk=18160

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