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標題: 100速度過ETC收費站 [打印本頁]

作者: pigmouse168 時間: 2009-4-29 22:43 標題: 100速度過ETC收費站

請問
ETC收費車道
如果用100速度進站，會不會被拍照?

只要經過新營或是新市都費站時

機器就會一直叫，而且是一兩公里就開始一直狂叫了

這是什麼問題阿....

是聽說ETC車道會擺個流動照相的設備

是這樣嗎...

作者: roxette33 時間: 2009-4-29 23:00

我也有這種困擾
最近經過斗南收費站ETC前 9880也是狂叫
所以只好都降到50～60左右過站
請知道詳情的大大解釋一下吧

作者: hownice 時間: 2009-4-29 23:01

是滴

要小心喔，新營及新市會以X頻蓋台掩護K頻腳架

作者: 小潘 時間: 2009-4-29 23:20

最近都是如此!
"V1"在離收費站兩公里左右X頻就一直叫!
過了之後還會再叫!
但是就再同時間"V1"又偵測到另一個訊號...
""K頻""
就像東菱少主說的警方開啟X頻讓有
雷達接收器的車主收到X頻後!
一直叫X頻的雷達接收器收不到K頻新訊號!
就這樣.....被拍了!
只有V1能同時偵測到九組不同的訊號!
就只有"V1"才能在未知情的情況下知道條子的計謀!

作者: pigmouse168 時間: 2009-4-30 00:29

那請問是進站拍車頭，還是過站拍車尾???

還有...就是過了收費站一段距離

機器還是一直叫

那也就是X頻蓋台掩護K頻腳架

請問是這樣嗎???

是否可以說清楚一點.....

如果還進收費站之前

機器一直叫，就表示走ETC車道就是要降到車道規定的時速

是這樣嗎...

[ 本帖最後由 pigmouse168 於 2009-4-30 00:32 編輯 ]

作者: chern 時間: 2009-4-30 00:45

應該是說你機子收到的是X頻
有些車友會認為是X頻干擾不去理會
但實際上是X頻蓋台掩護K頻腳架
X頻經過收費站一段距離還是會叫是正常的
經過這些收費站先降到規定的速度就對了
沒必要跟"小朋友"過不去啊

QUOTE:

原帖由 pigmouse168 於 2009-4-30 00:29 發表

那請問是進站拍車頭，還是過站拍車尾???

還有...就是過了收費站一段距離

機器還是一直叫

那也就是X頻蓋台掩護K頻腳架

請問是這樣嗎???

是否可以說清楚一點.....

如果還進收費站之前

機器一 ...

作者: 小潘 時間: 2009-4-30 01:11

譬如說收費站在南下100KM處!
"V1"在南下98KM就收到X頻!
當車子到達100KM收費站ETC車道時
X頻訊號最強!過了100KM處後訊號開始減弱!
以上是條子故意放出的X頻訊號!
此訊號是要讓車主收到訊號!並沒有在照相!
但是就在同時!南下的100.5KM左右條子架設的
流動式K頻測速照相訊號會被"V1"接收到!
可是一般的雷達接收器只能收到單一訊號!
所以X頻會一直響!等到X頻訊號漸漸減弱沒有了!
才能再收到新訊號!
但是X頻訊號的範圍很遠!長達1~2公里!
條子在這1~2公里的訊號範圍內再架設一台K頻照相機!
讓你收到X頻而收不到K頻訊號!
讓你覺得是X頻的干擾訊號!
不顧一切的加速往前衝!
這時你就上當了!也就被拍照了!
這樣懂嗎??

至於ETC車道有沒有會不會測速照相?
答案是:有的收費站是有測速照相的!
但是不多!有時一趟南北跑下來!一隻都沒有!
照相機大都架設在收費站的安全島!

[ 本帖最後由小潘於 2009-4-30 01:15 編輯 ]

作者: chern 時間: 2009-4-30 01:23

建議您去看一下這篇文章
http://www.southstar.com.tw/escort/Rd-faqs.htm#sub-1-2

以下文章轉自於雷達論壇

Radar detector 的干擾情況

         大貨車無線電通訊系統　雷達偵測器屬於接收電波產品, 當接收到同頻、倍頻或是諧頻電波時可能會出現誤報狀況. 此種情況在市區當中最為明顯, 因為如便利超商與銀行的玻璃電動門感應器、電信局發射站、道路流量計數器、無線電手機、高壓電線....均會發出類似於 X/K 頻的微波, 此時就會出現誤報干擾的狀況.

         　自 2006 年開始, 各條快速道路上, 都陸續設置 K 頻流量計數器, 所有的雷達偵測器在這些道路上或是附近行駛時, 都會接收到持續的雷達電波. (台北市各快速道路上已經全面配置 K 頻流量計數器)

         　除了少數劣質產品外, 目前大部分的產品均有相當不錯的抗干擾迴路. 基本上目前雷達偵測器產品都有具備以下幾種降低市區干擾的功能, 如市區/高速模式切換, AAC 定轉速抗干擾功能, 目前較先進的, 乃是具備 GPS 定速抗干擾功能, 以下為三種降低干擾模式的簡單介紹.

         　市區/高速模式切換：此種功能主要在市區模式下, 關閉 X/K 頻接收功能, 大幅降低市區當中干擾誤報的情形. (缺點:必須自行切換, 若再高速上使用市區模式, 將無法接收警車外掛雷達)

         　AAC 定轉速功能：此種功能乃是偵測引擎轉速設定, 在設定引擎轉速以下, 關閉警告聲響. (缺點 : 利用模擬方式關閉低速干擾, 但有部分車輛牽涉到車輛系統因素, 無法正確取得 AAC 轉速)

         　GPS 定速抗干擾功能：具備 GPS 定位的產品, 可計算車輛車速, 在車輛時速低於自行設定的時速情形下 (通常設定40-60公里), 完全關閉干擾的警音. 為目前最先進, 也最人性化的抗干擾功能.

         　一般干擾的警告聲頻率會較雜亂且相當短暫, 而真正的測速波警告聲是隨波源越近越來越急促. 只要熟悉了產品對干擾電波與真正測速雷達波所發出的警告聲頻率之後, 應該很容易辨認是否是干擾誤報.

         　另外當你附近的車輛有裝置洩坡嚴重的雷達偵測器時, 你的雷達偵測器就會沿路一直叫且頻率沒有越來越急促的情形, 當遇到這種情形時, 盡量與附近的車陣遠離, 應該會改善干擾情況.

         　因為臺灣使用環境與國外差異較大, 且無正式的無線電通訊管理部門. 所以部分國外整套進口機種 (尤其是美國與日本產製) 於臺灣使用時極易受到干擾, 尤其在市區使用時的干擾程度幾乎一路叫到底. 新手使用時都會發生不易分辨真偽訊號的困擾.

作者: MOMO 時間: 2009-4-30 08:53

進站前1、2百公尺車上器材V1、LI若都沒叫，目前試過130過OK

除非前車檔路才會用50過，目前使用ETC已經數百次，很少低於70過的，大部分是80-110之間

又不是手抓不穩方向盤、眼花對不準車道...............個人覺得用50過..還不如去走回數票車道

[ 本帖最後由 MOMO 於 2009-4-30 08:55 編輯 ]

作者: chern 時間: 2009-4-30 09:06

MOMO大大:
您車上配備的都是目前最強的雷達測速器V1+防護罩LI

車速當然不用低於70過
但是對於只配備9880的雷達測速器的車友而言
還是小心為上

QUOTE:

原帖由 MOMO 於 2009-4-30 08:53 發表

進站前1、2百公尺車上器材V1、LI若都沒叫，目前試過130過OK

除非前車檔路才會用50過，目前使用ETC已經數百次，很少低於70過的，大部分是80-110之間

又不是手抓不穩方向盤、眼花對不準車道............... ...

作者: lde2032000 時間: 2009-4-30 10:21

QUOTE:

原帖由 chern 於 2009-4-30 09:06 發表

MOMO大大:
您車上配備的都是目前最強的雷達測速器V1+防護罩LI

車速當然不用低於70過
但是對於只配備9880的雷達測速器的車友而言
還是小心為上

是阿~~chern大大說的對~~除非你配備跟MOMO大大或者小潘大大一樣的超強機絲頭
在考慮是否要以50或者110以上速度去刷ETC~~
而且關於這斗南收費站X/K之前楊大就在本論壇裡面有大大強調過~~
我之前也在斗南收費站進站前看過那台K頻三角架1次被PDA打過屁股一次,
然後在新市收費站進ETC前限速70那一段被TruCam打過屁股一次
所以還是慢一點小心為妙,不要跟自己的"小朋友"過意不去~~
開版大可以到論壇晃一下~~很多人發表過這幾各收費站的文章喔~~

作者: pigmouse168 時間: 2009-4-30 11:38

總之就是，機器叫，放慢點過去
機器不叫，滿百通過....

作者: 小潘 時間: 2009-4-30 13:06

QUOTE:

原帖由 pigmouse168 於 2009-4-30 11:38 發表

總之就是，機器叫，放慢點過去
機器不叫，滿百通過....

你可以"過百"也沒關係ㄚ!

我目前還是都是超過120km/h"衝場"!

作者: fz92002 時間: 2009-4-30 14:58

QUOTE:

原帖由小潘於 2009-4-30 13:06 發表

你可以"過百"也沒關係ㄚ!

我目前還是都是超過120km/h"衝場"!

120過會不會跟坐海盜船一樣~~~膀胱會癢癢的!!

作者: 小潘 時間: 2009-4-30 15:53

QUOTE:

原帖由 fz92002 於 2009-4-30 14:58 發表

120過會不會跟坐海盜船一樣~~~膀胱會癢癢的!!

會!絕對會癢癢的!

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