已貼文一個多禮拜,羅兄~現在才看到啊!!

為何ka的雷達機抓不到呢?不懂

高頻
頻寬不足

KA頻測速系統使用頻段 33.4~36GHZ

頻率越高波長越短=電波幅射距離越短.
功率低電場波束窄=反向接收不易.

雷達測速照相系統偵測車速後直接拍照,故不需使用太大的功率,一般會設計在頻率較高的波段,電波波束窄誤差率低,但頻率越高射頻模組成本越貴.

攔截式測速雷達系統,取得車速後必須給違規車輛一個攔停減速的距離,所以一般會使用較大的功率,以提早偵測到受測車輛速度.
所以一般全頻RD收到此類型測速系統的警示距離都比較遠.

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

全頻RD偵測器:

1.單一多頻段導波管,設計時無法兼顧到每一頻段的受信db值.
2.多波段混頻接收電路,調諧時一般皆以較常遭遇的KU或K頻為主.
3.減少掃瞄頻寬,加快處理時效.　一般號稱台灣規格版本,KA頻寬都是不足或沒包含此頻段.
4.導波管為高頻微波指向性天線,正前方之電場接收效率最高,反之從後方來之電波接收效率低,再加上一般皆裝置在車頭前方,後方電波恰巧直接被自己車輛擋住,所以....套我們老總說的一具名言:效果=笑果.

V1一機有前後二支導波管，所以由後方接近的ＫＡ頻行進間測速雷達，可以輕易的在警用測速車還在很遠時就偵測到其接近．
ＫＡ在交通雷達應用的範圍為３３∼３６ＧＨＺ，使用ＫＡ頻通訊更可以高達３８ＧＨＺ，但３８ＧＨＺ在ＦＣＣ規範中不能應用在交通雷達，而是在衛星通訊及其它通訊上．

這台黑色TOYOTA CAMRY 2.4 偵防車在國道3號大甲路段已經有了！

至於有沒有裝ｋａ測速器我就不知道了！

有可能是沒裝的,因為各隊有配到2~3台camry, 但ka行進間測速........................每隊只配一台,所以有本尊也有分身.

早上在北二高發現一台黑色Camry 在中和交流道邊,拍下交流道跑路間的,有沒有用Ka測,我也不太清楚~~~年終還不給~~~~沒錢買啦!~~

這台ka行進間拍攝系統 有人被拍過ㄌ嗎? 照片是怎樣的 可以貼上來看看嗎?

看來要存錢來買v1了.. 楊大報個價錢吧.. v1+L-906

ㄜ....沒錢購買收看= =  還是謝謝囉

我已經遇過兩次了
有些刺激喔

還有那台黑黑看起來一點不會讓你起疑心的 2.4 CAMRY喔
前天還在跟我朋友講說要小心他隔天就有人不聽話~~中獎

現在遠遠看到黑色新款CAMRY都會減速，等通過其車身側看一下有沒有寫 國道XXXX....才敢繼續催下去

不過大都在中部路段比較常見