中視 張以仁、徐兆緯 2014年04月02日 09:02



開車停車，很多人的最後一個動作就是拉手煞車，然後熄火，這看似標準的流程，其實可能已經讓你愛車的變速箱不停耗損。

對於自排車來說，如果在有坡度的地方停車，先打P檔，變速箱裡的齒輪就會滑動磨損，不過如果先拉手煞車熄火，再打P檔，就能避

免磨損發生。

汽車維修技師和汽車達人的雙重保證，要打破大家以往的概念，記得下次停車先拉手煞車，熄火，再打P檔，才能讓愛車變速箱壽命延

長，也可以省下一筆維修費用。


轉自中時電子報

我都入N，然後拉手煞車，放開煞車踏板，車子沒有移動，就入p

我先入N>拉手煞車>放開腳煞車>打P檔>熄火
如果照他說的入N>拉手煞車在放腳煞車>在熄火>在P檔
這樣我的車子還要在送電一次鑰匙才拔的出來

應該是每一部自排車都要再送一次電吧!!

有興趣的人可以看一下01討論
http://www.mobile01.com/topicdet ... 2&last=49464022

以我開過MARCH自排12年（1995-2006），除非是有坡度，不然，停車踩煞車，進P檔拉手煞車熄火下車，十二年來變速相也從沒問題

另外兩台手排的IMPREZA（2000-2004）(2006-2013)
就沒這問題

還有自排G37、EX35（2008-2009），現在的自排G37（2009-2013）也都比照MARCH作法

當兵開的裕隆勝利自排軍車也是

個人認為是有坡度的地方才要按照媒體報導的作法

一般平路其實可以不用這樣



變速相沒那麼脆弱

一般變速相在壞，大都不是P檔

MOMO大~

感謝分享

我也只有停斜坡時才這樣做,其他時候都是先打P檔 --> 踏手煞車 ---> 熄火
媒體說的那種方式應該是指當你停斜坡時 若先 打P檔 --> 踏手煞車 ---> 熄火
車子會稍微往前滑一點點,這時齒輪會呈現卡死狀態
等你在發動車子要入檔時齒輪會有一種"不知道怎麼形容那聲音"的情形出來
如果不常常停斜坡的話其實就不用這樣做!!

主要是斜坡，如果是平坡也沒什麼影響了