之前在新市.新營...等收費站有出現過一陣子
用X BAND掩護K BAND在取締~所以還是建議你放慢速度~~
之前還沒有V1+LI時我進ETC時都會放慢到安全速度
有了V1+LI之後真的遇過X BAND後改跳K BAND但9890還是一直叫X
也在新營收費站ETC遇過一次之前有講過比小藍恐佈的TruCAM
但不知道為何這支三眼小魔神後來沒上路~我在想該不會是安檢沒過吧
正確原因可能要請明大或楊大解惑一下囉

lde2032000大 我都會放慢速度，有時候都找不到三腳架
楊大 請問大林那兩張超速照 要如何上傳阿?? 謝謝

1.我看過2次都是放在路肩的護欄下
2.論壇裡面的回覆主題功能裡有
上傳附件功能,但是你必須先把你的罰單用相機拍下或者掃描機用成檔案
文件尺寸: 小於 1024 kb
可用擴展名: chm,pdf,zip,rar,tar,tgz,gif,jpg,jpeg,png

回覆文章時有一個上傳附件功能,按下瀏覽即可選擇欲上傳的資料位置.

11/20、11/23 早上7:50左右，國道一號南下187.6k,王田交流道出口匣道前400公尺維修門邊出現荷製k頻腳架，採拍車尾方式置於護欄上。

這張就是中山高北上大林交流道所領的獎狀。

您被取締的速度是 146
要能及時降到安全速限 避免被開單
v1 應該是不二選擇
平均一秒 跑 40.5m (146000/3600)
如果 反雷達偵測機 可以偵測到  400m
才能爭取到 10秒的的反應時間
不然一般反雷達測速機 可能只有5-6秒的反應時間

我也想裝V1
但是前檔的隔熱紙貼的一萬多
裝V1要修前檔的隔熱紙這點家裡就很難接受囉
不知道前檔是陶瓷模的隔熱紙是不是可以不用修前檔
新的9900效果不知道好不好

GATSO K 拍車尾,GPS全頻機一般平均接收距離約250~350M(車速120以下).放油門滑行可以過關.

車速高於140~160,平均接收距離約200M以內,聽到第一聲K BAND警訊不立即踩煞車,中獎率很高.
就算裝V1用這種速度巡航,只要有雷達警訊建議一定要減速,就算是誤報也沒差那幾秒.

等到連續急遽警訊時,往往都已進入雷達鎖定範圍內.

所以車速高於140是很難不被拍到囉

高於140除了要集中精神注意路況,右腳更要進入隨時接戰的狀態,只要雷達有警訊立即反應減速,要煞到速限內沒有問題.

高於180以上就要靠運氣了,但還是要立即反應,至少可以減速到不被扣牌的門檻.

楊大 請問一下只有GATSO K的接收距離較短而已嗎 ?
請問一下北二高南下中和到土城中間會接收到雷達波那是什麼情形 謝謝

高速公路的主要兩款照相式雷達三腳架
GATSO K 24.125GHZ
GATSO KU 13.450GHZ
頻率越高波長越短傳輸距離越短.

目前好一點的雷達偵測器,KU的接收平均表現都已經可達400~600M.

北二南下有些雷達訊號是來自於北上車道的GATSO 固定式照相桿所發出.

想要V1發揮他那強大功效割隔熱紙是無法避免的~~
而且V1除了有計量器可以知道目前一共接收到幾組訊號外
還有一個就是前.中.後訊號來源的燈號讓你可以知道
訊號是來自前方.旁邊.後面

中和交流道 北上38k GATSO 13 KU 雷達固定桿
國產機南下應該可以收到500公尺以上!