楊大 請問一下固定式的會叫K頻那表示正常嗎 ?? 謝謝

[ 本帖最後由 f393 於 2009-11-16 08:46 編輯 ]

不過因為有水泥牆的掩護 一般的雷達偵測器 測距都不是很遠
如果 超速太多 等到聽到警告聲 領獎的機會是蠻大的 [/quote]

我可能就是這樣中獎的喔??

我覺得你會中獎的原因不是這個, 而是聽太多k band假訊號後, 後來聽到微弱的真實k band訊號而不理會它, 也就是沒減速, 因為叫沒幾聲就沒了, 也沒看到器材, 很放心的就刷過雷達了!
很多使用反雷達的車主有一個致命傷, 就是機子的假警報太多, 多到分不出真假, 而先入為主的觀念才是被拍的原因, 我來舉例好了, 某車主車上號稱史上最強的衛星雷達機, 裝機不久後每天都遇到一台警車外掛加製MUNI QUIP X BAND的雷達, 這天史上最強的衛星雷達機表現的很好, 使車主讚不絕口, 收到約2公里遠的X BAND訊號, 而往後的幾天該車主又行經該地點, 也是收到零星的X BAND假訊號, 但警車不在原地了, 後來的一個星期, 警車也都不在, 但X BAND的假訊號還在, 起初收到假訊號時還會剎車回到速限內, 但久而久之, 這位車主不再理會假訊號了, 就剛好這天車主趕時間, 加上車上反雷達收到的X BAND訊號斷斷續續的, 比平時還多一點點, 車主的指針指在16格的地方, 趕時間加上先入為主的觀念, X BAND這台史上最強的機子隨便都可以收到2公里的距離, 但今天波麗士大人心情不錯, 採用瞬間開機的玩法, 當車主看到警車時, 剎車己經晚了, 伴隨著車上反雷達X BAND的慘叫, 下車領了一張國道今日最速的獎狀, 一般用反雷達還會被拍, 我想這是最主要的原因, 假警報多到使新手不知所措!

太多原因了啦 ，不過可能性也很大
我是沒有下來領獎，獎狀是用寄的不過還沒寄到等寄到就知道了

我可能就是這樣中獎的喔?? [/quote]
根據我的經驗
如果車在中間和內側車道
通常 南極星9500分離式的雷達偵測機
在 250公尺前 會叫第一聲(高速公路上 叫 K 或 KU 通常要粉小心)
然後 在150公尺時 就會有 漸進式 警示聲
我就知道 這是真的
開久了 對雜訊和 真的有 流動測速 應該是分得出來
再加上 現在高速公路上 已經有 ka 的行進間測速 除非您有 v1
不然還是乖一點
對了 如果您是開在 外側 而且前面沒有車子可以 反射雷達波 讓您能偵測到的話
遇到這種有水泥牆來掩護 的 k頻流動測速 當您收到警示聲音的時候
測速系統已經出現在您的右前方 也不是沒有可能

我再還沒有V1時就跟明大講的一樣
遇到X BAND都會自動BY PASS
不過遇到K BAND以外的我都會自動減速到安全值
但有一次真的在中山高苗栗.三義段讓我遇到外掛式X BAND警車還好有減速~
那種假警報的急促忽叫法跟真的遇到取締器材那種循序漸進叫法
真的有不一樣用久應該多多少少可辨別出

不知道線在的雷達波還有那些在服役的阿??
要進大林摸摸手的時候，也是一直持續叫X BAND ，這是什麼情形也搞不清楚

X band radar:9.85-9.95GHZ (歐洲才有,英國最多, 目前僅有V1-3861以上的版本有收錄這個歐規X BAND)
X band radar:10.5-10.55GHZ (台灣用的是加製muni quip 10.525 GHZ, 一般國產雷達10.525感度值約60就很強了, 但V1高達90以上)
Ku band radar:13.45-13.5GHZ (台灣用的是荷製GATSO 13KU 13.450GHZ, V1-很強, 13.450感度值高到破表)
K band radar:24.05-24.25GHZ (這個就多了, 美規24.150, 歐規24.125, 24.100, 台規24.175, V1-24.125實際量測感度值98-99之間)
Ka Supper wideband radar::33.400-36.000GHZ (行進間測速34.7GHZ, 嘉義/雲林固定桿兼流動測速33.8GHZ, V1-3861後的版本有加34.6 GHZ, 據MIKE表示就是終極殺陣3那支手持的KA雷達槍, KA我有量過34.7感度值都有90以上)

看來 還是真的要有V1才能安心囉

這樣的狀況 小弟也遇過多次
通常是下面幾種狀況
1.單純x頻警示
希望有裝雷達偵測器的車車進收費站要減速
2.單純x頻警示
但是冷不防 在收費站 用雷射槍或雷達槍測速
3.用測距較長的x頻掩護 擺在etc車道旁的k或ku流動腳架
  或者掩護進站前 以及出站後的流動腳架
這些小弟都遇過
您參考看看
不過說真的 進入收費站按 90 70 減速進站 對自己和別人來說
都會比較安全一點

進站是都開不快啦??可是都沒看到移動式的
不知道最新的更新是否已經把嘉義地區的移動出沒路段加入了

收費站內 流動測速

移動式的加入座標沒多大的意義 !

座標是死的, 今天移動式的測速雷達再往前移500公尺, 明天往後移300公尺, 整個看條伯心情爽, 反正都在通報的里程測速點內, 那不就都還要定位座標一次

你該不會只聽中文語音, 不理會雷達警告聲吧!

今天早上8點多走國3南下到竹山交流道.在南下241.7K條伯伯坐在橋頭旁照車頭
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11/19 13:30 國三南下368K警車ULTRALYTE 100LR打靶.
11/19 13:45 國八西向南科新市交流道匯入口,警車雷射槍打靶,走內車道被大型車擋住所以沒被打,LI因此沒有叫,可不是壞了喔!!